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OEM元のADワゴンがウイングロードへとモデルチェンジしたことに伴いファミリアワゴンも内容を一新。よりパーソナル色が強まった。ボディの延長により居住空間とラゲージを拡大。また、新たに1.8Lの直4を搭載したXGツーリングが登場。(1996.6)
ステーションワゴン
4295×1665×1475, 4295×1665×1485, 4295×1665×1515, 4295×1665×1525, 4295×1670×1515, 4295×1670×1525
クリスタルホワイト, 白, アクティブレッド, 赤色, プラチナシルバーメタリック, シルバー, ダークグレーパール, グレー, ダークブルーパール/シルバーメタリック, 紺色, ブライトブルーパール/シルバーM, 青色, スーパーブラック/グレーメタリック, 黒
アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
ステーションワゴン
4930×1770×1465
サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
ステーションワゴン
4175×1665×1525, 4175×1665×1515
ダークブルーパール, 紺色, 青色, レッドパール, 赤色, アイボリーホワイト, 白, ラベンダーパール, 紫色, ブルーイッシュシルバー, シルバー, ブルーグリーンパール, 緑色
スズキがGMとの提携の中で韓国のGMDAT(GMデーウ)の生産するオプトラをシボレーブランド車として輸入・販売することになった。全長が4580mmという比較的コンパクトなサイズのステーションワゴンながら、ワイドボディによって3ナンバー車となる。ヨーロッパでデザインされた外観はスポーティな印象が強い。ワゴンらしい十分な広さのあるラゲージスペースにはトノカバーやパーティションネットなどが用意されて使い勝手を確保している。エンジンはGMオーストラリアのホールデン製。2Lの直4DOHCエンジンは4速ATと組み合わされる。(2005.2)
ステーションワゴン
4580×1725×1500
ギャラクシーホワイト, 白, ポリーシルバーメタリック, シルバー, アクアグリーンメタリック, 緑色, パールブラック, 黒, インペリアルブルーメタリック, 青色
スカイラインと同じシャーシ、駆動方式を採用したLクラスのステーションワゴン。堂々たるボディは、5名乗車でもゆとりを感じさせるキャビンと広いラゲージルームを実現。高剛性のボディと新開発の専用リアマルチリンクサスペンションなどの採用によって、スポーティで快適な走りを手に入れた。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L、2L直6の3種類。ミッションは全車電子制御の4AT。FRのほか、雪道などの発進性に優れた“シンクロモード付きアテーサE-TS”を搭載した4WDモデルも設定。デュアルエアバッグとABSは全車に標準装備されている。(1996.9)
ステーションワゴン
4800×1755×1490, 4800×1755×1495
エメラルドグリーンパール, 緑色, ソニックシルバーメタリック, シルバー, ダークブルーパール, 紺色, 青色, グリーンパール, スーパークリアレッドII, 赤色, シルキースノーパール3コートパール, 白
Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
ステーションワゴン
4765×1760×1505, 4765×1760×1510, 4765×1760×1490, 4800×1790×1550, 4815×1790×1510, 4815×1790×1490
スーパーブラック, 黒, フレアレッドパールメタリック, 赤色, ライトブルーチタンメタリック, 青色, ダイアモンドシルバーメタリック, シルバー, シリカブレス, ゴールド, ホワイトパール3コートパール, 白, ダークブルーパール, 紺色, ダイヤモンドシルバーメタリック
デザイン、開発、チューニング、テストといった開発すべてをヨーロッパで行ったミドルサイズのステーションワゴン。しかも生産もトヨタ英国工場で行うという徹底的なこだわりようだ。力強く張りのある面と、シャープなキャラクターラインによって構成されるボディデザインはまさにヨーロッパ車そのもの。エンジンは2L直4の1種類だが、FFと4WD車が設定される。FF車には素早いシフトチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチック付きのスーパーインテリジェントECTが組み合わされる。また上級グレードのLiにはスポーツパッケージ装着車も用意。(2003.10)
ステーションワゴン
4700×1760×1525, 4700×1760×1530
ブラックマイカ, 黒, シルバーメタリック, シルバー, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ライトオリーブマイカメタリック, 緑色
セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
ステーションワゴン
4505×1725×1420, 4505×1725×1435
スーパーレッドV, 赤色, スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ダークグレーマイカメタリック, グレー, スーパーブライトイエロー, 黄色, ホワイトパールクリスタルシャイン, ゴールドメタリック, ゴールド, ダークグリーンマイカ, 緑色, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色
広大な室内空間が魅力のセフィーロのワゴンモデル。フロント回りは変えずにリアのオーバーハングを延長し、そこに大きなガラスエリアをもつラゲージルームを確保した。バックドアにはガラスハッチが採用されているため、小さい荷物ならばバックドアを開けずに出し入れできる。撥水加工が施されたラゲージルームにはマルチパーティションボード付きサブトランクやマルチラゲージネット、ハーフポジション機能付きトノカバーなど使い勝手を考えた装備が多く採用されている。エンジンはセダンと同じ3L、2.5L、2Lの3種類で、駆動方式はFFのみだ。(1997.6)
ステーションワゴン
4800×1770×1455
プラチナシルバーメタリック, シルバー, ホワイトパール3コートパール, 白, フォレストグリーンパール, 緑色, ダークブルー, 紺色, 青色, ディープワインレッドメタリック, 赤色, 紫色
クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
ステーションワゴン
5000×1895×1490
ストーンホワイト, 白, ブライトシルバーメタリック, シルバー, ブリリアントブラッククリスタル, 黒
ナタラジ 銀座店のお店情報。お店の雰囲気がわかりやすいので、事前にチェック。
ホルモン's 千葉中央店 ホルモンズ チバの料理や店内状況を写真でチェック。
五鉄に行くならここでクーポンゲット。アクセス情報もあるので事前にチェック。
龍馬 はなの舞のクーポン。メニューやドリンク情報も載ってます。
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均元楼 横浜中華街へのアクセスとクーポンをチェック。おすすめ情報なども確認できます。
隠家 茶四季 かくれが さしきのお店情報。気に入ったらグルメ手帳に登録して管理できます。
串焼 どんを写真でチェック。メニューやドリンク情報を確認して準備は万全!
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車好きな方へ、質問です。 私は、初めて車を買おうと思っています。 予算は100万円以内。中古車で考えています。 ですが、まずどんな車があるのか知りません。 そこで、車好きな先輩方に質問させてください。 一応自分でも調べてみたんですが、私の好みのデザインは ボルボ240ワゴン http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u7608428 シトロエンBX http://image-search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B7%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%80%80bx などです。 (車好きの友人は初めて乗る車を外車にするのはやめとけと言いますが・・・) なんとなく、ゴツゴツした感じのデザインが好きです。 長い車が好きなわけではありませんが、縦横のバランスがとても良いと感じました。 なんと言っても知らない車が多いので、今のところ の好きな車です。 今は、ヤフーオークションでどんな車があるかを見ています。 車の種類を知るためのサイトや購入に向けてのサイトなど 参考になるようなサイトなどがありましたら、教えてもらえると助かります^^ 車好きな先輩やボルボに乗っている方、よろしくお願いします。
2006/12/15 12:12:06
車の全塗装の費用について 現在乗っている車もすでに13年目を向かえ、エンジンや 足回りなどはまだまだいけそうですが、最近、ボディの 艶がなくなってきました。全塗装でもしようかと考えて いますが予算はどのくらいかかるのでしょうか。
2009/04/14 04:04:10
あなたは タイヤ交換したことありますか? 最初に乗った車が、よくパンクしていたので タイヤ交換はお手の物。もうすぐ80になる母でさえ、タイヤ交換は自分でやっています。だから、 ”タイヤ交換は、自分でするもの” と思っていたら、 最近の人たちは自分ではやらないし、できないそうです。 女の子はさておき、男性でもJAF呼んだりしてるみたいですが、タイヤ交換どうしてますか?
2008/06/20 08:06:19
麻生さんが アメリカを往復しました。 新大統領になって ホワイトハウスに招待された 外国の リーダー 第一号なので喜び勇んで出かけました。ワシントンポスト紙は 四面楚歌の日本のリーダー と記事になったとか。 テレビのニュースでは 2分しか伝えなかったそうです。 そこで 質問 日本から 専用機のジャンボに乗って、高い燃料代を使ってワシントンDCまで出掛け 最初の招待客にしては昼食会も無し、たったの80分の会見 そしてとんぼ返り。 1)これは 友好国に対する態度ですか、 2)それとも 馬鹿にされたのですか、 3)ただ 金の要求の為 人気回復を手伝う為 呼んだのですか 皆様は どんな風に 受止めましたか。
2009/02/25 06:02:17