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ワゴンに関する自動車（6/33ページ）

フォードギャラクシー

VWグループとの共同開発で生まれた3列シートワゴン、ギャラクシーの日本導入は1998年

VWグループとの共同開発で生まれた3列シートワゴン、ギャラクシーの日本導入は1998年。VW製2.8L V6SOHCエンジンを搭載するGHIAとフォード製2.3L直4DOHCエンジンを搭載するGLXというグレード構成であったが、当初はGHIAだけが販売された。GHIAには標準仕様となる7人乗りのほか、室内空間を贅沢に使ったプレムアム仕様の6人乗りキャプテンシートを設定していたが、ファーストクラスのような心地よさを個々の乗員に提供するために、全座席にはエアコンダクトや読書灯が設けられ、すべての乗員が等しく快適性を享受できるようになっていた。まさにファーストクラスと呼ぶに相応しいインテリア空間を実現していた。さらに2列目3列目は取り外すことができたので、それらを屋外チェアやテーブルとしても使うことも出来たのだ。（1998.1）

ボディタイプ

ミニバン

ボディサイズ

4620×1810×1765

カラー

クリスタルホワイトクリアコート, 白, ソーラーシルバークリアコートメタリック, シルバー, ウルトラマリーンクリアコートメタリック, 青色, ミディアムチャコールグリーンメタリック, 緑色
フォードトーラス

1985（S60）年にデビューした初代トーラスは、5m近い体格ながらミディアムクラスに属するセダン＆ワゴンで、フォード車の歴史に残る大ヒット作である。特に1992（H4）年以降は日本車を抑え4年連続でアメリカにおけるベストセラー乗用車となった。セダンにはフロントベンチシートの6人乗りと普通の5人乗りが用意されていた。日本へは1988（S63）年にまず3LのV6を積むセダンとワゴンが輸入される。その後3.8Lエンジンの追加やエアバッグシステムをいち早く導入するなど年々改良モデルを日本市場へ投入し、モデル末期の1994（H6）年と1995（H7）年には5000台もの販売実績をあげた。マイナーチェンジは1992（H4）年。異色なモデルとしてはヤマハ製DOHC24バルブヘッドの220ps3.2LのV6を積むSHOというスポーティセダンがある。（1988.2）

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4785×1805×1440

カラー

オックスフォードホワイト, 白, トワイライトブルーメタリック, 紺色, 青色
スバルサンバーディアスワゴン

1999（H11）年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア＋両開きスライドドア＋ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1900

カラー

プラチナシルバー・メタリック, シルバー, パストラルグリーン・メタリック, 緑色, カメリアレッド・メタリック, 赤色
フォードトーラスワゴン

1985（S60）年にデビューした初代トーラスは、5m近い体格ながらミディアムクラスに属するセダン＆ワゴンで、フォード車の歴史に残る大ヒット作である。特に1992（H4）年以降は日本車を抑え4年連続でアメリカにおけるベストセラー乗用車となった。セダンにはフロントベンチシートの6人乗りと普通の5人乗りが用意されていた。日本へは1988（S63）年にまず3LのV6を積むセダンとワゴンが輸入される。その後3.8Lエンジンの追加やエアバッグシステムをいち早く導入するなど年々改良モデルを日本市場へ投入し、モデル末期の1994（H6）年と1995（H7）年には5000台もの販売実績をあげた。（1988.2）

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4880×1805×1465

カラー

オックスフォードホワイト, 白
スバルサンバーディアスワゴン

ディアスを「ディアスワゴン」に名称変更

ディアスを「ディアスワゴン」に名称変更。同時にシート表皮のカラーを、メインをネイビー、サイドをアイボリーとした専用の2トーン色に変更した。またNA車には、濃色ガラスを拡大展開した。(2003.11)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1900

カラー

オブシディアンブラック・パール, 黒, グレイッシュパープル・メタリック, 紫色, グレー, シャイニーシルバー・メタリック, シルバー, ミスティベージュ・メタリック, ベージュ, ターコイズグリーン・メタリックII, 緑色
フォードフォーカス

ヨーロッパ市場において最も激戦となるCセグメント向けにヨーロッパフォードが企画開発したのがフォーカスだ。プラットフォームは新開発で、1クラス上のスモールミディアムクラスをベンチマークして開発されたもの。エンジンはフォーカス用に新開発されたオールアルミ製ゼテックエンジンだ。日本へ導入されたのは2000年。4ドアセダン、5ドアハッチバック、そしてワゴンという3種類のボディバリエーションを設定していたが、日本に輸入されたのはハッチバックとワゴンのみだった。当初は1.6L直4DOHC16バルブエンジン搭載車のみが輸入されたが、約半年遅れて2L直4DOHC搭載車を追加している。また、欧州と北米でカー・オブ・ザ・イヤーを受賞した史上初のダブルタイトルカーとしても名を馳せた。（2000.3）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

4155×1710×1480

カラー

ムーンダストシルバーメタリック, シルバー, ブライトブルー, 青色, ラジアントレッド, 赤色, パンサーブラックメタリック, 黒, ステイトブルーメタリック, コロラドレッド, ダイヤモンドホワイト, 白, アクアマリンフロストメタリック, 緑色
フォードフォーカスC-MAX

フォーカスをベースに新しいパッケージングを採用した新感覚のワゴン

フォーカスをベースに新しいパッケージングを採用した新感覚のワゴン。快適性、信頼性、操作性の3つのCを最高レベルに仕上げたことを意味する車名が与えられた。高めの全高のボディは室内に十分な居住空間と同時にフレキシブルなアレンジが可能なリアシートを装備することで高い使い勝手を実現した。特にリア席の中央を跳ね上げて左右のシートを斜め後方にスライドさせた状態の4人乗車モードは、全員が快適に移動できるものだ。エンジンは2Lの直4デュラテックDOHCで107kWのパワーを発生する。高めの全高ながら安定感のある走りを味わえる。(2006.5)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

4330×1825×1580

カラー

アクエリアス, 青色, ジーンズ, 紺色, サブライム, 黄色, タンゴレッド, 赤色, トニック
フォードフォーカスワゴン

ヨーロッパ市場において最も激戦となるCセグメント向けにヨーロッパフォードが企画開発したのがフォーカスだ。プラットフォームは新開発で、1クラス上のスモールミディアムクラスをベンチマークして開発されたもの。エンジンはフォーカス用に新開発されたオールアルミ製ゼテックエンジンだ。日本へ導入されたのは2000年。4ドアセダン、5ドアハッチバック、そしてワゴンという3種類のボディバリエーションを設定していたが、日本に輸入されたのはハッチバックとワゴンのみだった。当初は1.6L直4DOHC16バルブエンジン搭載車のみが輸入されたが、約半年遅れて2L直4DOHC搭載車を追加している。また、欧州と北米でカー・オブ・ザ・イヤーを受賞した史上初のダブルタイトルカーとしても名を馳せた。（2000.3）

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4440×1710×1555

カラー

ムーンダストシルバーメタリック, シルバー, ブライトブルー, 青色, ラジアントレッド, 赤色, パンサーブラックメタリック, 黒, ステイトブルーメタリック, コロラドレッド, ライトサファイアブルーメタリック
トヨタカムリグラシアワゴン

北米やオーストラリア仕様のカムリを、グラシアというサブネームをつけて導入

北米やオーストラリア仕様のカムリを、グラシアというサブネームをつけて導入。ステーションワゴンだけでなく、セダンもある。マークII クオリスは同じプラットフォームを使った兄弟車となる。基本的メカニズムはセダンと同じだが、リアサスは積載時の走行性を考慮したセッティングに変更されている。また広いラゲージスペースに加えて、リアデッキアンダートレイやデッキサイドボックス、2つの電源ソケットなど、ワゴンならでは装備を満載。リア回りのガラスには防犯を考えて、UVカットプライバシーガラスが装備されている。エンジンは2.5LのV6と2.2Lの直4の2種類だ。(1996.12)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4775×1785×1470, 4775×1785×1480

カラー

シルバーメタリック, シルバー, エクセレントパールトーニング, 白, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, レッドマイカメタリック, 赤色, ダークグリーンマイカメタリック, 緑色, グレイッシュパープルマイカメタリック, 紫色, グレー, フォレストブリーズトーニング, スーパーホワイトパールマイカ, ブラック, 黒
スバルステラ

広い室内や使い勝手の良さを追求したトールワゴンタイプの軽自動車

広い室内や使い勝手の良さを追求したトールワゴンタイプの軽自動車。ボクシーなスタイルで室内は最大限の広さを確保、例えば、助手席シートを操作するレバーが車体中央側に設置されていたり、後席への乗り降りがしやすいようにフロントシートバックにグリップを付けたりと、使う人のことを考えた作りとなっている。インテリアはガラス面積が広く開放的。リアシートにはフロントシートのすぐ後ろまでスライド可能になっていてチャイルドシートを使用する際にも重宝する。また、後席シートを倒し、助手席を前に倒すことで、大きくて長い荷物を積むことを可能としている。エンジンは直4で上級グレードにはスーパーチャージャーが付く。ミッションはCVTのみ。（2006.6）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1645

カラー

ベリーレッド・メタリック, 赤色, シルキーホワイト・パール, 白, プレミアムシルバー・メタリック, シルバー, オブシディアンブラック・パール, 黒, コーラルピンク・メタリック, ピンク, ライトブルー・メタリック, 青色, シャンパン・メタリック, ゴールド, ダークグレー・メタリック, グレー, ダークバイオレット・パール, 紫色, モカブロンズ・パールメタリック, 茶色, WRブルー・マイカ

四川坦々麺荘彩たまや

四川坦々麺荘彩たまやを写真でチェック。店内の様子や料理・メニューを写真で確認できます。
パンドラの箱西口本店

パンドラの箱西口本店の店舗情報ならこちら。メニューやコースをご案内しています。
ZARU ざる

ZARU ざるの店舗情報や店内写真、料理メニューなどの情報が満載です。
風舞

風舞に行くなら事前にクーポン印刷。店内情報やアクセス情報も掲載されてます。
千年の宴浜松有楽街店

千年の宴浜松有楽街店のお得なクーポンをゲット。千年の宴浜松有楽街店へのアクセスもチェックしてください。
つぼ八新潟駅前店

つぼ八新潟駅前店のお得なクーポンはこちらから。お店への地図も掲載しています。
DECOBOCOデコボコ芦屋梅田E-ma店

DECOBOCOデコボコ芦屋梅田E-ma店のお店情報。料理メニューやドリンク、コース料理が掲載されてます。
もんじゃひろ西仲通店

もんじゃひろ西仲通店のクーポン。店内の様子やメニューを写真で確認できます。
北海道池袋西口店

北海道池袋西口店のクーポン。店内の様子やメニューを写真で確認できます。
唐々一番広峰店

唐々一番広峰店に行くなら事前にクーポン印刷。店内情報やアクセス情報も掲載されてます。
とんかつ仙川

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カラオケ U-STYLE

カラオケ U-STYLEのクーポン印刷はこちら。カラオケ U-STYLEの店内状況や概観から雰囲気をチェックできます。
鳥良池袋西口店手羽先唐揚

鳥良池袋西口店手羽先唐揚への地図、クーポン情報ならこちら。

ボディタイプ

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ワゴンに関するフィード

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マイカーワゴンRの燃費が・・マイカーワゴンRの燃費が良くない気がするんです。リッター１４kmいかないんです。平成１６年に新車で買ったものですが。ワゴンR乗ってみえる方、どうですか？

2006/02/18 10:02:40
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MC22系ワゴンRのメーター交換について。現在、当方の我が家では00年式MC22系ワゴンR-FMエアロ21世紀記念スペシャル-に乗っています。この車種には5MTとコラム4ATの設定があるのですが、当方は4ATの方です。そこで質問なのです、このAT車にMT用のメーター一式を移殖したいのですが(車好きの方なら、お分かりなるかと思います)はたしてメーターパネルの裏側まで回転信号は来ているのでしょうか？もし来ていなければ、どこから取りに行けばすむのでしょうか？それと移殖するメーターは形式や年式はどのものが適切なのでしょうか？型番などもお教えいただければ幸いです。ワゴンRは形式やモデル・年式が多様なため、先駆者の方がなかなか見つからないので質問させていただきました。もし経験者や詳しい方がいらっしゃいましたら、是非お知恵をお貸しいただきたく思いますm(_ _)m

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車免許取得後に買う、あるいは愛用する車種に関して　ガソリンが高騰したり下がったりと値段の変化が激しい今日ですが、皆さんのほとんどは必要に迫られるなど諸要因で車を所持していると思います。　用途として、仕事、大学などへの通学、ドライブなど様々ですが、ほとんどの人が普通乗用車でなければ、軽乗用車であり、それ以外のトラック、あるいは貨物ワゴンなど変わった車種をマイカーにしている人は少なく感じます。もちろん、家族などがいて不便なという理由もあると思いますが、それ以外の場合でも乗用車が目立ちます。　その理由は何だと皆さんはお考えでしょうか？　では、多くの返事をお待ちしています。

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駐車場内での車同士の接触事故、どう対処したらよいですか　駐車場内で車同士の接触事故の被害に会いました。駐車場中央部の駐車スペースにバックして入ってきたワゴンが、直後、今度は前進し左前に出ようとして、直前に、左の駐車スペースに入ってきていた、自分の車のフロントバンパーの右側部分を破損させました。　運転手は、ワゴンを運転しなれていないのか、バックの時点から、明らかに後方に意識を払っていませんでしたし、左前に出るときも、確認を怠っていたと思います。　最初、年配の運転手の方が平謝りで、「お金を払うから、修理にだして電話をくれ」と言っていたので、連絡先の交換だけしてその場を終えたのですが、後に、電話で、以前と異なる主張をしてきました。彼曰く「自分が、左前に前進しようとしているところに、私が突っ込んできたのではないか」というのです。　この主張は、完全に事実と違うのですが、こういう場合、どういう対処手段があるでしょうか。法的観点からの判断をきけるとなおありがたいです。　

2008/07/22 12:07:01
三ヵ月以内に叶え・・・・・・・...

三ヵ月以内に叶え・・・・・・・叶えられたら　希望の光が差してきそうだなあと思う事はなんですか。例えば、　　今の女を捨てたい　　当座の五万が何とかならないか　　結婚を申込したい　　新しいマンションに引越したい　　犬、猫　を飼えないか　　安い車が何とか手に入れたい　　などなど　僕が手助けは出来ませんが聞かせて下さい。　　

2008/01/28 01:01:47

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VWグループとの共同開発で生まれた3列シートワゴン、ギャラクシーの日本導入は1998年

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